いってきます! Fly to Seoul by LCC [South Korea (Seoul)]
成田です、第2ターミナルです。
いつもと異なり、今回は7月4日に成田に就航したばかりのチェジュ航空を利用。
チケットは「就航記念¥777」というプロモーションでゲット、
空港使用料、サーチャージを合わせ、総額¥10,800というシロモノ。
航空券価格が上がる夏休み時期は「毎月ソウル」はお休みなのですが、
こいつを購入したので、小学生に負けじと早めの夏休みを取ることに決めた。
節電の日本は暑すぎるのでエアコンキンキンのソウルへ、
しかも2週間近く、ああ、罰当たり。
「スター・アライアンス」のシルバー・メンバーをキープしている身としては、
成田第2ターミナルは何年ぶりでしょう。
AAでダラス取材に飛んで以来かな。
http://delfin.blog.so-net.ne.jp/2009-10-06 (ダラス取材紀行)
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チェックインは「Fカウンター」というLCC専用のものができたんですね。
外に追いやられるかと思うような場所にあり、面食らいましたが、
誰も並んでおらず、すぐにボーディング・パスげっと。
第2ターミナルはどことなく閑散としている気がしたのは気のせい?
夏休み入ってすぐだから?
あるいは月曜だから?
ワサワサとしている1タミとはだいぶ印象が違う。
2タミの欠点は「プライオリティ・パス」でブジネスクラス・ラウンジが使えない。
IASSとTEIというカード・ラウンジのみなのだ。
LCCの安いフライトでこちらに回された感があるので、しょうがないかな。
出発前にやることもないので、ギリギリまでここでコーヒー・タイム。
とはいえ、帰りはLCCを逆手に仁川空港のコンコースとなるので、
アシアナかKALのビジネスクラス・ラウンジが使えます。
ユナイテッドを常用していたときの馴染みのラウンジなのでちょっと楽しみ。
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LCCの例に漏れず、搭乗はボーディング・ブリッジを使わず、バス&タラップ。
久々、成田空港の路面を歩いたぞ。
機材は737-800、アメリカの国内線でよく見るタイプで、3+3の座席配列。
幸いネットで早めにシートは押さえていたので、4Cという前方席。
まあ、前も後ろも変わりはしないけど、ジェット・ノイズが違うかな。
夕刻の成田は出発便が重なり、15分ほど滑走路待機、
仁川空港には定刻より5分遅れの21:15到着。
どうやら仁川は小雨模様、だが蒸し暑い、蒸し暑い雨ってナンだ。
あ、この蒸し暑さ、2日ほどで関東に届きますよ。
それと新設洞駅で雨が止むことを予約しておくか。
沖のコンコースからスカイ・トレインに乗り、入国審査へ。
中国人グループにぶつかることもなく、小行列でスルー。
手荷物だけなのでターンテーブルを無視し、
両替レートを覗き見(本日103,000w)して、地下の鉄道駅に潜る。
30分かからず、21:44のAREXに間に合ったが、
蒸し暑さに負けて、改札そばの「CU」へ。
1,000wのアイスコーヒーとサムガク・キムパプ(おにぎり)を買い込み、
改札を抜け、地下のホームへ。
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そう、LCCなので、機内では水しか与えられておらず、ハラペコです。
21:57のAREXに乗り込もうとすると、
ユニフォーム姿のCAさんに会釈された。
あら、チェジュ・エアのさっきの方?
おろ、こういうとき、ナンパするのか?
オニギリにカブりついてちゃあ、声もかけられやしねえ。
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delfinさん アンニョ~ン
チェジュ!チェジュ!未だにチェジュにポチッといかず・・・・
悩んでおります。LCCお得だと思うのですが。
2週間も・・・って何て羨ましいんでしょう。
思わずカレンダー見ちゃいましたよ(*^_^*)
入れ違いになりそうですね。
by haru (2013-07-24 21:48)
>haruさん
コメント遅くなりました~。
LCC、特に変わりはないですよ。
ただし短いフライトなら。
機内食もないものと思えばいいし、
座席の狭さは短距離なら、180cの身長でも許容できます。
キャンペーン取れたイキオイで休みにしてしまいました。
あらあ、入れ違いですかあ、残念。
記述の通り、いらっしゃる頃には夏本番です!
by delfin (2013-07-28 14:23)